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开车不能跟着感觉走
 
来源:7287  发布人:7287   发布?#22868;洌?019/11/7   已经浏览:120次
 

很多人在开车时往往凭着?#32422;?#30340;感觉来,其实这当中?#34892;?#22810;行为是不科学的,应?#21271;?#20813;。

▶加挡超车

驾车者普遍认为高挡位速度较快,所以在超车途中升上一挡。事实上车辆的前进一定?#24378;?#24341;擎所发挥的扭力,高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,所以正确超车应该减慢一挡,自动波只需将油门踩到底,变速器便会降低一挡,以提供足够的扭力。

转弯同时刹车

转弯时汽车重心移向外侧,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡,入弯后,缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

先踩离合器后刹车

有人认为刹车前应切断动力,刹车会更?#34892;В?#36825;是?#29616;?#30340;错误。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,合进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离反而变长。正?#36820;?#25805;作,应先踩下刹车,当车速降低至接近停止时再踩下离合器。

下坡空?#19981;?#34892;

?#34892;?#36710;主在下坡时,为图方便,就挂空?#19981;?#34892;,仅以刹车来控制速度,这肯定存在危险隐患,如果是在一个长距离坡位这样做的话,刹车系统会因过热而突然失灵,导致事故发生。正?#36820;?#20570;法是根据实际车速挂上合适的挡位,让发动机制动,偶尔辅以刹车,这样既安全又延长刹车的寿命。

放空?#37096;?#20197;省油

化?#25512;?#36710;放空挡?#24378;?#20197;省油,但是电喷车则不一定省油,因为?#34892;?#36710;在加速中松开油门,喷油系统停止供油,当发动机转速降至2000转时恢复供油,所以电喷车高速带?#19981;?#34892;时会省油,放空挡反而费油。

磨合期车速越慢越好

磨合期是要一?#38382;奔?#20869;将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的?#27573;В?#25165;能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大,转速过高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损,所?#38405;?#21512;期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在2000—?#24120;埃埃?#36716;之间,柴油发动机在?#20445;埃埃啊玻埃埃?#36716;之间。

高挡位小油门比较省油

这种做法发动机易发生爆震,?#21152;?#29190;发的力量不能完全做功,并冲击连杆机构,造成早期磨损,则于低转扭力不足,加速无力,反而耗油会有增高的可能。最佳的节?#25237;?#21448;保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。

汽车启动预热?#20445;?#20998;钟

汽车启动前预热,能?#22815;?#26800;部件得到较好润滑,减少摩擦,延长使用寿命。但预热?#22868;?#19981;宜过长,能使润滑油到达所需润滑部位即可,一般建议?#24608;该搿J奔?#36807;长,只会造成油耗和发动机磨损大。

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